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    蒙古國計劃2021年完成連通蒙古國塔本陶勒蓋煤礦和中國市場的鐵路

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    2021/03/04 10:39
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    中國龐大的市場和持續高漲的需求讓外國不得不重視處理中國關系,在過去蒙古國親俄向西,但如今隨著中國崛起,蒙古國的態度也發生了明顯轉變。  

    繼“三萬只羊”的美談后,蒙古國有意同中國達成煤炭供應協議,蒙古國一舉拿下3000萬噸來自中國的煤炭訂單,澳大利亞這下懵了。

     

    據媒體報道,蒙古國計劃在2021年之內建成一條鐵路,主要就是用于將本國煤炭輸送到中國。

     

    該條鐵路連通蒙古國塔本陶勒蓋煤礦和中國市場,若鐵路順利建成蒙古國將在之后持續不斷地給中國運輸煤炭。

     

    塔本陶勒蓋煤礦,當今世界上最大的未開采煤礦,位于蒙古國南戈壁省境內,礦區煤炭儲藏面積達400平方公里,煤層厚度190米,共16層。

    該煤礦屬優質煉焦用煤,原煤出焦率60%以上,是世界上的緊缺煤種。
     

     

    初步探明的焦煤儲量約為64億噸,其中主焦煤18億噸,動力煤46億噸,價值高達3000多億美元。

     

    據消息這一項目在幾年前遭遇擱淺,不過在哈勒特馬·巴特圖勒嘎上調后,蒙古政府明確了對華友好外交路線,這條鐵路項目順利重啟。

     

    通過煤炭貿易也有助于改善蒙古的外貿情況,以達到提振經濟的目的。

     

    中國同蒙古就煤炭供應的進一步合作對中蒙兩國來說都是好事,但同樣作為煤炭輸出國的澳大利亞不高興了。

     

    澳大利亞也是我國主要的煤炭進口國家,相比亞洲其他煤炭供應來源,澳煤的質量上乘,且澳對華出口的海運優勢明顯。
     

    長期以來澳大利亞都有恃無恐,認為中國不會觸動這部分貿易,自信中國對澳煤炭的依賴如對澳鐵礦石的依賴一樣,但如今中蒙的新合作無疑給澳大利亞敲響了警鐘。

     

    蒙古作為中國鄰居在空間距離上更占優勢。

     

    打通的煤運鐵路將極大地增強中蒙兩國在這一領域的合作,當然這對于澳大利亞來說不是好消息。
     

     

    實際上中國從外進口煤炭數量并不算多,相較于3億噸的年進口量,我國去年的煤炭產量達37.455億噸,接近全球煤炭總產量的一半,僅內蒙地區的煤炭產量就超過了10億噸。

     

    鑒于國內對煤炭的需求巨大,適當擴大從外部獲取的途徑有其必要性,蒙古有意和中國開展煤炭貿易也符合中國利益,在能源利用上,中國作為發展中國家依舊會選擇以煤炭為主體。

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